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发布时间:2020-10-28 07:03:00 作者:康明斯电力
曲柄连杆机构
一、功用与组成
曲柄连杆机构的功用是:将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
曲柄连杆机构由以下三部分组成:
1.机体组主要包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫等不动件。
2.活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。
3.曲轴飞轮组主要包括曲轴,飞轮和扭转减振器、平衡轴等机构。
二、工作条件及受力分析
曲柄连杆机构是在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。在发动机作功时,气缸内的更高温度可达2500k以上,更高压力可达5MPa~9MPa,现代汽车发动机更高转速可达3000r/min~6000r/min,则活塞每秒钟要行经约100~200个行程,可见其线速度是很大的。此外,与可燃混合气和燃烧废气接触的机件(如气缸、气缸盖,活塞等)还将受到化学腐蚀。2、当控制开关切到停止(STOP),或仍保持在自动,但市电已恢复时ATS即送来停车信号,发电机即会自动停止。
由于曲柄连杆机构是在高压下作变速运动,因此它在工作时的受力情况是很复杂的。在此只对受力情况作一简单分析。
曲柄连杆机构受的力主要有气体压力,往复惯性力,旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。
(一)气体压力
在工作循环中,气缸内气体压力是不断变化的。作功行程压力更高,其瞬间更高压力机可达3MPa~5MPa柴油机可达5MPa~9MPa,这意味着作用在曲柄连杆机构上的瞬间冲击力可达数万牛顿(N)。下面分析各机件作功行程的受力情况。
气体压力对气缸盖和活塞顶作用有大小相等,方向相反的力,分别用集中力P′p,和Pp表示。作用力Pp经活塞传到活塞销上,分解为Np和Sp两个力。Np垂直于气缸壁,它使活塞的一个侧面压向气缸壁,称为侧压力。该力以O为支点形成一个与曲轴转向相反的力矩M′p有使发动机向左翻倒的倾向,故被称为翻倒力矩。力Sp通过活塞销推压连杆,并沿连杆方向传到曲柄销上,使曲柄销处受压。Sp又可分解为沿曲轴方向的法向力Rp和垂直于曲柄方向的切向力Tp。尽管柴油发电机组的功率较低,但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全,便于操作和维护,所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门,作为备用电源或临时电源。力Rp使曲轴主轴颈处受压并使曲轴弯曲;力Tp除了也具有力Rp的类似作用外,它以曲柄半径为力臂产生的扭矩M还可使曲轴扭转变形,但也正是此扭矩能够对外输出动力,因而它是分解后一有效的力。
依此法分析,气体压力较小的压缩冲程的受力状况。进、排气行程气体压力很小,可以忽略。
综上所述,气体压力使气缸盖承受向上的推力,活塞顶承受向下的椎力、活塞侧面与气缸。
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发电机主绝缘内的局部放电产生的原因是什么?有什么危害?
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气隙内气体的局部放电属于流注状高气压辉光放电,大量的高能带电粒子(电子和离子)高速碰撞主绝缘,从而破坏绝缘的分子结构。在主绝缘发生局部放电的气隙内,局部温度可达到1000℃,使绝缘内的胶粘剂和股线绝缘劣化,造成股线松散、股间短路,使主绝缘局部过热而热裂解,终损伤主绝缘。另外,现在OEM厂大家的采购价都相同,相同配置的柴油发电机组其生产成本也大致相同,由于零部件的差别会有微小的差异。
局部放电的进一步发展是使绝缘内部产生树枝状放电,引起主绝缘进一步劣化,终形成放电通道而使绝缘破坏。
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