磅士卑原装康明斯发电机合法许可制造询价函

一、功率因数过大

当有功负荷一定时，cosφ的高低表现为无功的高低上。 cosφ过高即无功过低，减少系统的无功裕量，会影响发电机的稳态稳定性。（发电机本身没有功率因数，因为它是发出电的设备。3）定子绕组单相接地，通常是指一相绕组碰壳，这时发电机电压系统的电容电流流过定子铁芯，当该电流较大时，可能使铁芯局部熔化，对修理工作造成很大困难，还可能扩大为相间短路。发电机的功率代表了容量，如果cosφ=1，则没有无功的余量，就不能带感性负载）

虽然提高了经济性，但从长远来看，这是以增加事故的概率换来的，一旦有突发事故发生，发电机可能经受不起小的扰动或震荡，有可能失步。

此外，无功过低将引起发电机端电压下降，使厂用电动机受影响。电动机吸取的电流上升，而使电压更低，形成循环，可能导致整个系统失去稳定运行而崩溃。 发电机进相运行时，端部容易发热。

二、功率因数过小

cosφ过低即无功过高，励磁电流上升，转子绕组温度上升，寿命缩短。柴油发电机组的应用范围很广泛，在没有固定电源和难以架设输电线路的场合都大量使用柴油发电机组。（当功率因数低于额定值时，发电机出力应降低，因为功率因数愈低，定子电流的无功分量越大，由于感性无功起去磁作用，所以抵消磁通的作用愈大，为了维持定子电压不变必须增加转子电流，此时若仍维持发电机出力不变，则必然会使转子电流超过额定值，引起转子温度超过允许值）

此外，增加了电力传输过程中的功率损耗，发电机损耗也增加。 cosφ过低使得发电机端电压上升，铁芯内磁通密度增加，损耗也增加，铁芯温度上升，当发电机在额定负荷下运行时，若此时cosφ过低，发电机出力将受限，发电机的效率将大大降低。 所以在平时的运行监视中，运行人员要做到合理分配各机组的有功、无功负荷，使发电机在安全、经济的条件下运行。1981年康明斯公司开始在重庆发动机厂许可生产发动机，1995年康明斯一家中国合资发动机工厂成立。

康明斯柴油发电机组，在行业内已是耳熟能详的名字，其的性能特点也是有目共睹的，进入中国市场以来，一直受到用户的青睐，那么，康明斯柴油发电机组是如何进入中国市场的呢？下面华力机电将跟大家谈谈康明斯在中国的发展历程。

   康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五***企业和财富2008年“***受尊敬的企业”排行榜上一家柴油机生产公司。产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键子系统以及发电系统。

   康明斯柴油发电机组与中国的历史应该追溯到1940年代，美国弗兰克林.罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和卡车。1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文.米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日结束后康明斯能够在华建厂。直到1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。于是在1975年，时任康明斯董事长埃尔文.米勒先生访问北京，成为早来华寻求商业合作的美国企业家之一。2)使柴油机在500~800r/min下运转15min，停止后放出机油。1979年中美建交，中国对外开放伊始，康明斯驻华办事处就在北京成立。

   1981年康明斯公司开始在重庆发动机厂许可生产发动机，1995年康明斯一家中国合资发动机工厂成立。***生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。目前，来自法国科学研究中心和克莱蒙费朗第二大学的科学家发现，地球内核降温仅300摄氏度。

   在这二十多年间，康明斯一直与中国企业互相合作，共同进步。随着不断的发展扩大，中国区已经成为康明斯柴油发电机组***规模大、增长快的海外市场。

记者从广铁集团长沙供电段获悉，为应对近期的冰雪凝冻天气，该段紧急调运93台100KW应急发电机，在京广高铁、京广铁路、沪昆铁路湖南段等各条干线大小车站、机务段热备用，截至昨日凌晨，93台发电机已全部安装至长沙、株洲、娄底、衡阳、郴州、永州、新化等8个重点地区的车站信号楼下，确保铁路正常供电。前些年众多厂家购买发电机是为了应急，因此在购买时没有长远打算，然而如今事过境迁，当初所购的小型发电机已适应不了新的需求，在这种情况下，更新换代的发电机也占了很大一部分。

同时，该段利用天窗点连夜对京广高铁长沙南、郴州西、衡阳东、岳阳东等沿线各站的9台1200KW大功率发电机进行了带载试机演练，对全段43台道岔融雪箱变进行检查和测温，并通过机车添乘、视频摄像、人工巡线等方式加强对供电设备的巡视检查力度。

控制器可进行多种调整，可以调节怠速转速、运行转速、控制器的灵敏度和稳定度、启动燃油量、发动机转速加速度。

执行器是一个电磁体，它将来自控制器的控制信号转换为控制作用力。控制器传送到执行器的控制信号通过一个连杆系传递给喷油泵的燃油控制齿条。

3、电喷调速

电喷机组是通过柴油机上的电子控制模块（ECU）对安装在发动机上一系列的传感器检测到的柴油机各种信息来控制喷油器工作，调节喷油正时和喷油量，以使柴油机处于工作状态。

电喷调速的主要优点：

(1) 通过对喷油器喷油正时、喷油量和高压喷射压力的电子化控制，可以使柴油机的机械性能达到

(2) 通过ECU控制喷油量，柴油机在正常工作时油耗下降，更经济。

(3) 排放更低，符合EURO非公路内燃机排放标准。

(4)通过数据通讯线，可以与外部仪表板、***诊断工具进行连接，安装更容易，增加了故障点的检测点，各个气缸喷油器喷油正时、喷油量、喷射压力控制