曼谷预制型发电机组服务周到「康明斯电力」

春天悄然而至，乳山的大地上还透着丝丝寒意，乳山热电厂项目2#汽轮发电机组旁却忙的热火朝天，大家正在仔细地巡查并交流着机组的运行情况。    

　　此次整套启动2#汽轮发电机组由C6-3.43/0.98型6MW抽汽凝汽式汽轮机和QF系列6MW空冷三相两极交流同步发电机组成。为确保机组整套启动的顺利进行，春节后项目部再次组织业主、监理和调试人员，对整套启动方案进行了培训学习，并针对现场实际情况进行多次分析讨论，确定可行的施工方案和多套应急措施。在汽轮机组静态试验后，汽机冲转过程中发现凝结水泵盘根漏水严重，油压不稳等问题。为此，十五冶七公司安装公司积极组织现场消缺检查。由于施工班组人手不足，表态：“再大的困难也挡不住我们，一切以解决现场问题为先，人手不足我们上。”在现场，不论是管理人员还是施工班组，大家心往一处使，全力为2#汽轮发电机组并网发电奋进。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

　　据了解，厂家原装盘根质量不合格，而等待厂家发货处理会耽搁时间，项目部决定自购盘根。凝结水泵处在汽机间0米地坑内汽轮发电机组的下方，拆卸不便。安装公司的技术员们合理分工，小杨和小李蹲在地坑内费劲的一点一点的抠除原来的盘根，再重新安装我们自购的合格盘根，小高在帮忙焊接增加疏水管道的管道，小柯则在拆保温棉检查油管路，另一边的小白在向不断滴下来的汽轮机油上铺沙以保安全。层层叠叠，每人用心的维护着自己的那片“责任田”，忙着忙着天渐渐黑了。收工洗澡时才发现，大家的手上和身上触到的保温棉渣搞得人又痒又痛，“这还有触电的感觉了呢！当然，除了一不小心买回来的含水润滑油外，润滑油在存储过程中也可能会混入水分，因此，大家要保证一个干燥的存储环境，确保润滑油的品质，这样才能有效进行康明斯柴油发电机的润滑操作。麻麻酥酥的，哈哈……”业主听到后开玩笑得说：“完咯，过年的新衣服白买了。”“哈哈，我们都是，这都不是事。”技术员们一脸的云淡风轻。

　　“想他人之所想，急他人之所急，用我们优的服务满足业主的需求”，七公司安装公司乳山项目点员工加班加点，将有缺陷的阀门、不合理的管路，业主需要增加的管线都做了进一步完善。3月15日，十五冶七公司乳山热电项目2#汽轮机发电机组启动运行，19日，顺利通过72+24小时性能考核，交业主正常运行。由于施工班组人手不足，领导表态：“再大的困难也挡不住我们，一切以解决现场问题为先，人手不足我们上。　　

12月1日11时20分，刘家峡水电厂2号发电机的水轮机被平稳吊运至检修平台的支墩上，至此该厂2号发电机机组分解工作宣告结束。

   分解工作是机组扩修的首要环节，将为机组处理工作展***造有利条件，但这项工作存在着较大的安全风险。对此，该厂各级高度重视，亲临现场督导工作。12月1日10时40分，2号发电机的水轮机吊运正式开始，现场起吊指挥马学明一声标准的起吊指挥哨，天车大钩吊着大约160吨重的大轴和转轮，开始缓缓起吊出2号发电机机坑，并吊升至规定高度，开始向检修平台缓缓平移。受先期吊运的上机架摆放位置以及天车升限的影响，此次吊运作业对吊运精度有着很高的要求，在现场指挥员与天车司机配合下，吊着的大轴和转轮，与检修平台放置的上机架以“毫厘”间的距离“擦肩而过”，吊运至位置，随着此前210吨重的上机架被安全吊运至检修平台。700吨多重的发电机组转子平稳移动到检修平台转子基座上及水轮机顺利吊出，该厂2号发电机机组扩修工作将进入机组检修处理阶段。另外，由于机电产品每年的出口量都在递增，水泵和发电机的市场空间在近几年内还会很大。

   自刘家峡水电厂2号发电机组扩修以来，该厂的干部、职工克服了作业现场环境复杂、时间紧、任务重、工作量大等不利因素,以严谨细致认真负责的工作作风，同心协力加班加点连续在扩修现场。为了确保将2号机组扩修打造成“精品”工程，该厂科学合理安排工期、严格落实机组扩修三措和危险点预控措施，优化检修的工序，精心组织各项检修工作，同时全力做好现场安全管控，严格执行检修设备的三级验收制度，严把设备检修质量关，确保了扩修工作按着原计划紧张有序地向前推进。明斯柴油发电机组拥有多个工作系统：燃油系统、进气系统、排气系统、冷却系统、润滑系统等等，各个系统之间相互协作才能保障发电机组的正常运行，各个系统都有它们独有的特性，下面英格发电机有限公司就给大家解析一下康明斯柴油发电机组各个系统的特点。（赵农）

柴油发电机停机

　　(1)正常停机：当市电恢复供电或试机结束后，先切断负荷，空载运行3～5分钟后再关闭油门停机。在冬季或寒冷地区停车后，应及时打开机体侧面淡水泵机油冷却器(或u形冷却管)及散热器等处的放水阀，放尽冷却水以防止冻裂，若用防冻液则不需放掉。

　　(2)故障停机：当出现油压低、水温高、转速过高、电压异常等故障时，应能自动或手动停机。

　　(3)紧急停机：当出现转速过高(飞车)或其它有发生人身事故或设备危险情况时，应立即切断油路和进气路紧急停机。

　　(4)故障或紧急停机后应做好检查和记录，在机组未排除故障和恢复正常时不得重新开机运行。

　　6、柴油发电机维护保养

　　(1)检查仪表。观察读数是否正常，否则应及时修理或更换。

　　(2)检查启动、冷却、润滑、燃油、通风系统是否正常。

　　(3)清洁空气过滤器。将钢丝绒取出放在中洗干净，并用压缩空气吹干’清洗滤清器的油池，加入适量的新机油。

　　(4)清洗冷却水散热器。用清洁的水通入散热器中，清除其中沉淀物至干净。

　　(5)检查进、排气门的密封情况。拆下气缸盖，观察配合锥面的密封及磨损情况，必要时研磨修理。

　　(6)清洗机油、燃油系统管路。包括清洗油底壳、机油管道、机油冷却器、燃油箱及其管道，清除污物并吹干。

　　(7)按照说明书要求，要定期更换三滤(油机滤清器、柴油滤清器和空气过滤器)和机油。

　　(8)检查启动电瓶。启动电瓶的正负极接线柱经常会被酸液腐蚀氧化，因此发现后应及时清理，以防影响机组启动。蓄电池用时间过长也会使容量下降，其容量降到额定容量的80％时或使机组不能启动时就应更换蓄电池，建议一般每2年更换一次。

2.气门间隙的调整气门间隙是指气门与摇臂之间的间隙，冷态时进气门间隙为0.25～0.35mm，排气门间隙为0.30～0.40mm。柴油机经过连续运转后，气门间隙可能变化，因此每运转250h后要检查一次气门间隙。 气门间隙的调整应在冷车状态下进行。发电机组经历了蒸气机时代的工业革命，第二次电力工业革命，第三次互联网时代，随至而来的是大数据时代。

3.调整时，拆下气缸盖罩，转动曲轴，使一缸处于压缩上止点，调整一缸进、排气门间隙，可同时调整二缸进气门和三缸排气门间隙，按柴油机的旋转方向，转动曲轴240°，使三缸处于压缩上止点，调整三缸进气门和二缸排气门间隙。 调整方法：用扳手松开气门摇臂上的锁紧螺母和调整螺钉，将厚薄规（进气门，片厚0.25；目前，来自法国科学研究中心和克莱蒙费朗第二大学的科学家发现，地球内核降温仅300摄氏度。排气门，片厚0.30）插入气门与摇臂之间，用螺丝刀旋动调正螺钉直至厚薄规尚能勉强滑动，然后拧紧调整螺母以固定调整螺钉。抽出厚薄规后，须重新复核一次。