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典型电控发动机介绍

   东风康明斯的电控发动机主要有以下两个系列。

   D系列——4D(4缸ISDe4.5L)，6D(6缸ISDe6.7L)。

   L系列——6L(6缸ISLe8.9L)。

   康明斯***统一平台产品是ISDe4.5 /ISDe6.7/ISLe8.9，取消了ISCe8.3。ISDe4.5、ISDe6.7、ISLe8.9发动机，在不改变基本结构前提下，可以提升到欧Ⅳ以及欧V排放，为OEM提供升值空间。（2）断面分裂式连杆对于带CM850的ISL发动机，其连杆仍采用倾斜剖分式设计，但连杆与连杆盖之间的表面不再加工。2007年ISDe、ISLe，同步进行零部件国产化，逐步推广城市公交客户适应性开发。

东风康明斯电控发动机典型机型的主要技术。

联轴器及避振装置

   1.柴油发动机须与单轴承型发电机直接轴接；与双轴承发电机连接时，必须通过高弹联轴器连接；1500kw以上的低压及中压柴油发电机组必须通过高弹联轴器连接。

   2.弹簧型避振器须装于底板下，使整个装置坐落在混凝土楼板上而不致将振动传至邻近的设备或建筑物任何部分上。部分厂家的机组发动机与发电机连接形式和减振措施。

柴油发动机

柴油机是柴油发电机组的动力系统，它的优点是扭矩大、热效率和经济性能好，具有较高的供电可靠性和自动化功能，同时在节能和CO2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；（4）进气连接发动机采用新的三段式送气连接，格栅加热器安装在进气口盖的上面，与ISBCM850发动机的结构相似。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高;另外，柴油机工作时振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时启动困难。

   柴油机的基本构成包括机体、两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和起动充电系统)。

   1.机体

   机体是发动机的骨架，用于安装和支撑发动机各总成零部件，由气缸体—曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。

   2.两大机构

   柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。